İkinci qış testləri: Son günə Lekler damğasını vurub

2026-cı ildə qış test proqramı 2016-cı ildəkindən bəri ən uzunu olub. Ümumilikdə doqquz test günü keçirilib – yanvarda Barselonada icazə verilən beş gündən üçü və fevralda Bəhreyndə altı gün. Məqsəd komandaların son illərin ən böyük reqlament dəyişikliklərinə uyğunlaşmasına kömək etmək olub.

Ümumilikdə testlər 2014-cü ildə hibrid güc qurğularına keçidlə müqayisədə (o zaman 12 test günü olmuşdu) daha sakit keçib, lakin hər gün, o cümlədən son gündə də nasazlıqlardan qaçmaq mümkün olmayıb. Heç bir komanda proqramı problemsiz başa vura bilməyib.

Mercedes və Ferrari mühərrikli komandalar bir qədər daha yaxşı görünüb, amma bu, onların problem yaşamadığı demək deyil. Son test günündə Kimi Antonelli güc qurğusunun sıradan çıxması səbəbindən trasda dayanıb və mühərrik dəyişdirilib. Günorta saatlarında McLaren-in bokslara girişinin qarşısında da baryerlər qurulub.

Testlərdə ən çətin vəziyyət Aston Martin üçün olub. Honda güc qurğusundakı ardıcıl nasazlıqlar Adrian Nyui tərəfindən hazırlanmış yeni maşına ciddi məsafə qət etməyə imkan verməyib. Son gün isə komanda ümumiyyətlə işləməyib – bir gün əvvəl sıradan çıxan Honda batareyasını əvəz etmək mümkün olmayıb və yapon mühəndislər bununla bağlı rəsmi açıqlama veriblər. Komanda mövsümə hətta debütantlardan bir neçə addım geridə başlayacaq – halbuki bir neçə həftə əvvəl onlardan möcüzə gözlənilirdi.

Axşam saatlarında tras soyuyub, asfaltla ilişmə maksimum səviyyəyə çatıb və bəzi sürücülər sürətli dövrə cəhdlərini son saata saxlayıblar. Bununla belə, heç kim real sürətini tam göstərməyə tələsməyib – mövsümün əvvəlində qüvvələr nisbətini yalnız Melburndakı sıralama turundan sonra qiymətləndirmək mümkün olacaq.

Bəhreyndə iki həftəlik testlərin və son günün ən yaxşı nəticəsini Şarl Lekler göstərib – 1:31.992.

Qış testləri başa çatıb. Komandalar iki həftə sonra Melburnda ilk məşq sessiyasında yenidən trasa çıxacaqlar.